Еще один день, еще один тревожный отчет о падении продаж Tesla. Европейский рынок, некогда считавшийся перспективным для электромобилей, сегодня демонстрирует катастрофические показатели для американского автопроизводителя. В феврале 2025 года продажи Tesla сократились на 76% в Германии, 55% в Италии, 48% в Норвегии и Дании, а во Франции и Испании — на 45% и 10% соответственно. За пределами Европы ситуация не лучше: в Австралии спад составил 66%, в Китае — 49%, где местные гиганты BYD и Xiaomi активно перехватывают инициативу. Эти цифры, подтвержденные агентством Reuters и специализированными изданиями вроде Electrek, рисуют мрачную картину для компании, которая еще недавно задавала тон в индустрии.
Причины такого обвала многогранны. Во-первых, репутационный удар, связанный с политическими действиями Илона Маска. В Германии, где продажи рухнули сильнее всего, его публичная поддержка ультраправой партии AfD вызвала волну критики. Для страны, болезненно воспринимающей любые намеки на радикализм, это стало серьезным ударом по имиджу бренда. Во-вторых, устаревание модельного ряда. Пока конкуренты выпускают новые автомобили с улучшенным дизайном и технологиями, Tesla продолжает полагаться на проверенные, но уже не свежие Model 3 и Model Y. Однако есть и менее пессимистичное объяснение: клиенты могли отложить покупки в ожидании обновленной Model Y Juniper, поставки которой начались лишь в конце февраля. В 2024 году Model Y стала самым продаваемым электромобилем в США (373 000 единиц), и если обновленная версия оправдает ожидания, всплеск продаж возможен в 2025 году.
Tesla и вызовы будущего
Tesla пытается стимулировать спрос. Для поклонников футуристического Cybertruck компания предлагает пожизненную бесплатную зарядку на своих станциях. Покупатели Model 3 могут воспользоваться федеральной налоговой скидкой в $7 500 и кредитом под 0,99% при хорошей кредитной истории. Но даже эти меры пока не компенсируют растущее давление со стороны китайских производителей. BYD, уже обогнавший Tesla по глобальным продажам электромобилей в 2023 году, планирует утроить свою долю на европейском рынке к 2025 году. Согласно данным S&P Global Mobility, продажи BYD в Европе вырастут с 83 000 единиц в 2024 году до 186 000 в 2025-м, а локализация производства на заводах в Венгрии и Турции сделает их автомобили еще доступнее.
Аналитики с Уолл-Стрит скептически оценивают прогнозы Tesla. Компания рассчитывает на рост продаж на 20–30% в 2025 году, но аналитики FactSet предрекают лишь 16%, ссылаясь на сокращение господдержки электромобилей в США и усиление конкуренции. В Китае, где Tesla получила 200 000 предзаказов на Model Y Juniper, многие заявки оказались возвратными, что ставит под вопрос реальный спрос. Даже успех обновленной модели вряд ли вернет компании прежние позиции: китайские бренды уже укрепились в Европе, а репутационные риски, связанные с Маском, продолжают отталкивать часть аудитории.
Пока Tesla балансирует между надеждой и кризисом, ее будущее остается неопределенным. Запуск Model Y Juniper — важный шаг, но он вряд ли переломит тренд без глубоких изменений в стратегии. Компании необходимо обновить модельный ряд, восстановить доверие аудитории и найти ответ на экспансию BYD. Политическая ангажированность Маска, похоже, навсегда изменила отношение к бренду, и без смены руководства или кардинальной смены курса Tesla рискует остаться в тени новых игроков. Рынок электромобилей растет, но для одного из его пионеров это уже не гарантия успеха, а скорее вызов, требующий смелых решений.